Statoren
Sind mit ein- oder mehrphasiger Wicklung ausführbar. Nut-Isolation und Wicklungsimprägnierung entsprechen der Klasse F nach VDE 0530. Höchstzulässige Dauertemperatur ist 155 °C. Die Anschlusslitzen sind im allgemeinen mit Teflon-Isolation ausgeführt und ölbeständig. Zur Temperatur-Überwachung ist der Einbau von Kaltleitern oder Temperaturschaltern möglich. Im Standardprogramm sind die mechanischen Abmessungen festgelegt. Die Wicklung wird jeweils kundenspezifisch ausgeführt. Die Statoren erhalten eine 100%ige Prüfung mit Stoßspannung. Beachtet werden sollte die negative Beeinflussung der Lebensdauer durch PWM-Umrichter ohne Filter und einem Spannungsanstieg > 400 V/msec.

Rotoren
Der Käfig besteht aus speziell ausgewähltem Druckguss. Dadurch wird der Nutraum 100%ig ausgefüllt, eine große mechanische Festigkeit des Rotors erreicht und die Fliehkräfte werden klein gehalten. Die Auswuchtgüte bleibt konstant. Abhängig von der Druckgusslegierung der Rotoren sind max. Umfangsgeschwindigkeiten bis zu 180 m/sec zu realisieren. Nach Abstimmung sind mit besonderen Maßnahmen (Armierung, geschlossene Nuten) auch höhere Drehzahlen möglich.

Sonderausführungen auf Anfrage
• Statorwickelköpfe vergossen (z.B. für Vakuum- oder Laseranwendungen)
• Stator vergossen in beigestellter oder eigens gefertigter Kühlhülse
• Mechanische Fertigbearbeitung von Stator und Rotor
• Rotoren auf Welle (nach Kundenzeichnung)
• Rotoren mit Armierungen (für sehr hohe Umfangsgeschwindigkeiten)
• Rotoren Cu-gesteckt
• Rotoren Cu-gegossen
• u.v.m.

Auf den weiteren Seiten finden Sie Leistungsberechnungsbeispiele für 2-, 4- und 6-polige Drehstromasynchronmotoren. Diese Beispiele sollen Ihnen in Ihrer konstruktiven Auslegung Ihres Antriebes behilflich sein. Es handelt sich hierbei nicht um ein Standardlieferprogramm!

Leistungsangaben in den Tabellen
• VR+Pmax: max. Spitzenleistung bei Wasserkühlung ohne Berücksichtigung von Reibungsverlusten
• VR+P2: Dauerleistung (S1/100 %) bei Wasserkühlung ohne Berücksichtigung von Reibungsverlusten

Weitere Baugrößen auf Anfrage möglich (bis max. Stator-Durchmesser 300 mm).